众所周知，由于沥青温度的特点，沥青运输一般采用保温罐车的形式。运输沥青的罐车基本都是企业拥有的。
沥青罐车的所有权属于各种分散的生产企业，虽然沥青产品实现了统一销售和一体运营，但在不同企业的运输过程中，出现了不同企业的车辆无法调配的现象，企业的车辆资源利用率参差不齐。
虽然据说经过十几年的发展，自有油罐车的配置有所改变，周转率也提高了很多，但离市场需求还有很大的差距。
在国内，沥青运输通常需要使用自备罐车。由于运输的特殊性，一般来说，在沥青运输之前，需要部门的批准。整个运输流程是：申报月度计划——审批月度计划——销售部开——申请日计划——审批日计划——装车按日计划——重型车辆装运(注意：公路车出厂时会完成出厂环节，自有车辆需要返厂计算一个流程结束)等。
沥青整车结构转弯半径小。罐体横截面为梯形，体积大，结构紧凑。
沥青运输罐配有加热系统和进口柴油燃烧器，燃烧质量好。
采用独特的导热油系统对沥青泵和阀门进行加热保温。液压系统驱动沥青泵和导热油泵，传动可靠，操作方便。
沥青传动可靠、操作方便的多功能泵送系统，可满足沥青运输的各种需求。具有全量程液位显示和全警示系统，便于控制罐内沥青液位。
沥青运输采用重力卸料，当储油罐低于沥青车时，可通过重力直接卸料。如果你还有其他的问题想要了解，欢迎继续关注我们。
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